11254
2
75 лет назад советские самолёты совершили первую бомбардировку Берлина.
7 августа 1941 года в 21:00 с аэродрома на острове Эзель в воздух поднялись 15 бомбардировщиков Ил-4 ВВС Балтийского флота. Командовал самолётами полковник Преображенский. Для того времен условия полёта оказались нереально экстремальными. Высота – 7000 метров, температура за бортом – минус 40°C. Кабина, все стёкла, очки шлемов – всё обмёрзло и покрылось инеем. Пилотам приходилось работать в кислородных масках. Да, и что бы не обнаружить себя, им запрещалось выходить на связь.
Уже через 3 часа наши самолёты вышли к северной границе Германии. Немцы даже не думали, что советские войска готовы на такое в первые месяцы войны. Тем более что Геббельс постоянно хвастался про уничтоженные военно-воздушные силы СССР. Поэтому немецкие ПВО даже не открывали огонь по нашим самолётам, принимали их за своих.
Уже через 3 часа наши самолёты вышли к северной границе Германии. Немцы даже не думали, что советские войска готовы на такое в первые месяцы войны. Тем более что Геббельс постоянно хвастался про уничтоженные военно-воздушные силы СССР. Поэтому немецкие ПВО даже не открывали огонь по нашим самолётам, принимали их за своих.
8 августа 1941 года в 01:30 пять советских самолётов сбросили бомбы на хорошо освещённый город. Остальные десять нанесли удар по берлинскому предместью и Штеттину. Немцы, ошарашенные действиями наших летчиков, какое-то время не могли прийти в себя, но позже нанесли удар по нашей авиации из зенитных орудий. Под шквальным огнём противника, радист Василий Кротенко был вынужден выйти на связь, и сообщить об успешном выполнение задания:
«Моё место – Берлин! Задачу выполнили. Возвращаемся на базу!»
8 августа в 4 утра все экипажи, без потерь, вернулись на аэродром. Эта бомбардировка показала Вермахту и всему миру, советская армия не сломлена и никакого блицкрига не будет.
«Моё место – Берлин! Задачу выполнили. Возвращаемся на базу!»
8 августа в 4 утра все экипажи, без потерь, вернулись на аэродром. Эта бомбардировка показала Вермахту и всему миру, советская армия не сломлена и никакого блицкрига не будет.
Источник:
Еще крутые истории!
- "Загулялись в Дьюти Фри": пользователи рассказали, почему опоздали на рейс
- Поношенную одежду и салатник из своего сервиза на рождение внука: топ подарков от свекровей
Новости партнёров
реклама
"В начале 1942 г. в Бюро новой техники была проведена конференция фронтовых летчиков-штурмовиков, летчиков-испытателей Ил-2 и конструкторов по обмену опытом. Пожелания штурмовиков, уже не впервые высказывавшиеся, сводились к необходимости выпуска двухместного варианта, к усилению пушечного вооружения, к увеличению мощности двигателя. Поэтому в середине 1942 года конструкторы вернулись к двухместному варианту машины. Крупнокалиберный пулемет на задней подвижной установке усилил оборону Ил-2 от атак истребителей и позволил несколько расширить диапазон боевого применения самолета. С 1942 года заводы выпускали Ил-2 с двигателем АМ38Ф в 1720 л. с. Улучшенная аэродинамика и более мощный двигатель позволили и при возросшем взлетном весе (в зависимости от бомбовой нагрузки от 5873 до 6360 кг) обеспечить штурмовику максимальную скорость до 420 км/час. Было усилено и вооружение самолета."
Ил-4 - двухмоторный.
Сегодня ТУ-22 отбомбились, тоже молодцы!
Автор,следовало всё-таки озаглавить "Первая бомбардировка Берлина советской авиацией".
ВВС Великобритании совершили свой первый налет на Берлин 25/26 августа 1940 г.
мне интересно, каким образом ПВО тогдашнее могло забрасывать снаряды зениток на семь километров, это без учёта облачности и ночного времени суток, больших поправок на ветер и так далее?
ракетного ПВО тогда ещё не существовало. да и не кажды истребитель мог забраться тогда на семь километров.
http://www.tehnikapobedy.ru/flak183637hist.htmhttp://www.tehnikapobedy.ru/flak183637hist.htm
76-мм зенитная пушка обр. 1938 г, досягаемость по высоте 9.250 м.
http://www.tehnikapobedy.ru/76mm38hist.htmhttp://www.tehnikapobedy.ru/76mm38hist.htm
по истребителям:
Bf-109E-4 (на описываемое время снятый с производства как устаревший): практический потолок - 10.500
http://airwar.ru/enc/fww2/bf109e.htmlhttp://airwar.ru/enc/fww2/bf109e.html
Як-1: практический потолок - 10.000
http://airwar.ru/enc/fww2/yak1.htmlhttp://airwar.ru/enc/fww2/yak1.html
МиГ-3: практический потолок - 12.000
http://airwar.ru/enc/fww2/mig3.htmlhttp://airwar.ru/enc/fww2/mig3.html
Как видите могли, и не только немецкие.