13477
7
1
На военном аэродроме Скнилов подо Львовом 27 июля 2002 года истребитель Су-27 упал в толпу зрителей. Расследование показало, что во время демонстрации фигуры высшего пилотажа пилот допустил ошибку, в результате чего боевая машина спикировала прямо в людей. Среди причин назвали отсутствие летной практики, неисправность самолета и непродуманность самого шоу.
Погибло 77 человек, среди которых 28 - дети. Не удивительно, на шоу шли целыми семьями. Ранения получили от 350 до 500 человек, 12 остались инвалидами на всю жизнь. Еще несколько человек угодили в психиатрические больницы.
Оба пилота катапультировались и выжили. Их судили, дали 8 и 14 лет тюрьмы. Реально они отсидели 8 и 2,5 года. Командиру самолета выписали штраф в $1,300,000, но потом подумали немного и переписали на $27,000. Еще несколько человек из числа организаторов шоу получили условные сроки и штрафы.
Ссылки по теме:
- "Не видел, чтобы кто-то тянулся за вещами": свидетельства выживших и подробности катастрофы SSJ100
- "Цепь трагических случайных обстоятельств": В Сирии сбит российский самолет Ил-20
- Подросток выбрался из обломков горящего самолета: видео
- В Гондурасе самолет с пассажирами развалился надвое: видео
- Эксперты: катастрофа пропавшего малазийского боинга была преднамеренной
Новости партнёров
реклама
12:40:47. Второй пилот Егоров: А вот смотри, Володя, тут такая погода.
Командир Топонарь: Возьми пока управление.
Егоров: Взял.
12:41.09. Топонарь: Поворот вправо.
Егоров: Я понял.
12:41:17. Яцюк: 31152, вправо на посадочный 312, азимут 136, удаление 24. По давлению 738, снижайтесь 600.
12:41:25. Топонарь: Выводи, выводи с крена, выводи.
12:41:33. Топонарь (земле): Разрешили 600, 31152.
12:41:36. Яцюк: Понял. Давление 738,0 установили?.
12:41:44. Топонарь: Установил.
12:41:52. (команда с земли) Третьяков: 31152, я «Лаванда» старт.
Топонарь: Отвечаю, 31152: 1500 на снижении.
12:41:59. Третьяков: Хорошо, по давлению 738,0 занимайте 600 метров на привод.
12:42:06. Топонарь: Снижаюсь 600 на привод.
12:42:11. Яцюк: 152, как принимаете «Лаванда» площадку?.
Топонарь: Хорошо принимаю.
12:42:16. Топонарь: Влево 10 возьми.
12:42:23. Топонарь: Выводи.
12:42:38. Топонарь: Всё. Наблюдаю.
Егоров: Да, гаси скорость.
12:42:41. Третьяков: 31152 ещё раз, проверьте установку давления 738,0.
12:42:50. Топонарь: 738,0 установил, полосу наблюдаю 600 горизонт.
12:42:56. Третьяков: Хорошо. Визуально какое удаление?
12:43:00. Топонарь: Визуально километров 10. Разрешите снижение дальнейшее.
12:43:05. Третьяков: Да. Наблюдаю 152 вас, по заданию снижение разрешаю.
12:43:13. Егоров: Вова, оттриммеруй самолёт и давай с трёхсот метров. Вова, не будем, зачем нам туда?…
Топонарь: Нормально.
12:43:26. Яцюк: 152, я «Лаванда», площадка: наблюдаю, работу разрешаю.
12:43:31. Сигнал бортового компьютера о снижении на опасную высоту (на протяжении 5,5 секунды).
12:43:33. Егоров: У нас остаток с тобой большой. Понимаешь?
12:43:37. Егоров: 6 тонн. Понимаешь?
12:43:43. Топонарь: Где зрители, на х…?
12:43:48. Егоров: Не знаю, где они бл….
12:43:49. Топонарь: А, вон, вижу. Егоров: …твою мать…! С правой стороны нет!
12:43:54. Топонарь (земле): Пилотаж влево выполняю.
Егоров: Ну что, пошли?
12:43:58. Яцюк: Влево, влево.
12:44:14. Егоров: Включай.
12:44:34. Егоров: Пошли.
12:44:36. Сигнал о снижении на опасную высоту.
12:44:39. Егоров: Бочка.
12:44:44. Егоров: Хватит угол.
12:44:51. Голосовой информатор: Борт 42, скорость предельная.
12:44:58. Егоров: Поворачивай.
Голосовой информатор: Борт 42, предельный угол атаки, предельная перегрузка.
12:45:01. Яцюк: Поворот.
12:45:02. Егоров: Выворачивай ёб….
12:45:05. Яцюк: Выводи.
12:45:07. Третьяков: Выводи, добавь обороты.
12:45:10. Яцюк: Форсаж.
Голосовой информатор: Предельный угол атаки, предельная перегрузка.
12:45:11. Третьяков: Добавь обороты.
12:45:18. Остановка магнитофона
Су-27 довольно деревянный в управляемости по планеру и таких ошибок в угоду зрителей, жаждущих глазеть на низко и медленно летящий самолёт, не прощает. Если бы это был Су-35, который реально способен выполнять все манёвры на малых скоростях чуть ли не зависая на месте, ну тогда бы этой катастрофы просто не было бы.
Словом, приборы тут не причем. Разве что все это не работало - но ошибка пилотов тут явно ближе к истине.
В Луганске, в начале войны летала над головой одна сушка, было страшнее что он не сбросит что-нибудь на нас, а врежется в жилой дом.
И этих говномесов не жалко, они пошли нас убивать и грабить.
В общем, вам не понять. Чтобы понять, нужно иметь в котелке серое вещество, но там, судя по всему, наблюдается наличие отсутствия оного.
Лучше слюни подбери и подумай сам, если есть чем.
я к тому, что может оставлять больше запас по высоте? на случай если какое ЧП, что бы успеть принять меры. По переговорам я так понял, что пытались что то предпринять. Но судя по видео, пространства нехватило. Обожаю самолёты, особенно фигуры высшего пилотажа. веришь что это супергерои. Но, у мен семья, маленький сын. Поэтому на авиашоу не хожу.
Почему второй отсидел 2,5 года а получил больше?
Юрий Егоров, второй пилот Су-27 приговорён к 8 годам лишения свободы и штрафу в 2,458 млн гривен (около 450 000 долларов). Вышел на свободу через 2,5 года.