2230
18
Город Свонедж, расположенный в Дорсете, Англия, в 1972 году лишился собственной железнодорожной ветки в результате крупной реформы магистралей. Однако энтузиастам города это не понравилось. Они не стали сидеть сложа руки, а занялись восстановлением железнодорожной ветки, связывающей курортный Свонедж с ближайшей станцией в Уорхеме. И у них все получилось! На днях необычный поезд впервые отправился с железнодорожной станции Свонедж в сторону Уорхема.
Первый пассажирский поезд, начиная с 1972 года, отправился со станции Свонедж после того, как целая армия волонтеров потратила 45 лет на восстановление местной железнодорожной ветки. Его маршрут составляет около 15 километров и тянется до ближайшей станции Уорхем. Поезд состоит из четырех вагонов и будет совершать четыре поездки в день - по крайней мере, до конца испытательного срока, который затянется на два года. В первый рейс на поезде отправились 64 человека.
×
Свонедж - город со старыми викторианскими традициями, так что даже в поездную обслугу здесь берут лишь настоящих джентльменов.
Дорога от Свонеджа до Уорхема очень живописна. В частности, она проходит мимо старинного замка Корф.
Питер Силлз и его отец, Фредерик Силлз, были пассажирами последнего поезда, который прошел от Свонеджа до Уорхема 1 января 1972 года. Тогда Питер был еще ребенком. Сейчас они вместе с отцом стали пассажирами первого рейса на обновленной дороге.
"В тот холодный день 1 января 1972 года отец посадил меня, 14-летнего подростка, на последний поезд из Свонеджа, сказав, что такой возможности у меня больше не будет, - говорит 59-летний Питер Силлз. - К счастью, он оказался неправ. Мне было приятно порадовать его, купив билеты на первый рейс. Люди стояли по всей дороге и махали нам вслед. Я счастлив, что стал свидетелем этого исторического события, и надеюсь, что нашу железную дорогу ждет успех!"
С расписанием движения поезда Свонедж - Уорхем можно ознакомиться на железнодорожной станции Свонедж. Оно стилизовано под старину, чтобы напомнить об историческом статусе дороги, впервые открытой в конце XIX века.
Среди дизельных электровозов, обслуживающих ветку, есть и один паровоз, который особенно нравится туристам.
В ходе церемонии открытия обновленной станции энтузиасты объявили минуту молчания в память тех волонтеров, которые вложили в проект массу времени и сил, но в силу возраста не сумели дожить до момента, когда их мечта воплотится в жизнь.
Марк Вули, ныне - директор станции Свонедж, посвятил проекту около 30 лет. "Закрытие железной дороги было недальновидным и ошибочным, - говорит Вули. - Местные жители поняли это с самого начала".
Это фото сделано 1 января 1972-го. На ней запечатлен последний поезд, уходивший со станции Свонедж. Следующий будет только через 45 лет.
1977 год. Первые команды добровольцев работают над восстановлением станционного здания в Свонедже.
А это уже современный этап работ. Декабрь 2014 года, рабочие завершают восстановление старой насыпи.
На то, чтобы восстановить разобранную когда-то дорогу, у команды добровольцев ушло около $4,5 миллионов.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Китайские поезда: снаружи и внутри
- Новый плацкарт: плюсы и минусы. Анализ изменений
- Романтика заброшенной железной дороги
- Музей РЖД в Санкт-Петербурге
- Самая крутая железнодорожная станция России
Новости партнёров
реклама
Только они так не мучались, строили нанятые строители.