7453
24
2
Включить все анимашки
Вчера утром под Бахчисараем на стройке федеральной трассы Таврида, грузовик снес элемент дорожной развязки. Водитель выжил, так как успел выпрыгнуть.
Почему бы элементарно не сделать звуковой сигнал поднятого кузова (или какую-то блокировку при движении), что бы его так часто не забывали опускать при движении…
«Водитель субподрядной организации, подъезжая к путепроводу, проигнорировал необходимость соблюдать бдительность и опустить кузов на подъезде к искусственному сооружению. В результате поднятый кузов грузовика сбил две уложенные балки путепровода», – сказано в официальном заявлении компании.
Это все называют «склерозными грузовиками». Да, есть такое определение.
А все почему? Да потому, что таких случаев миллион! Я как то тут поднимал эту тему и мне говорили, что да, водители часто не могут уследить за положением кузова.
Хотя для меня кажется странным, как можно не увидеть в зеркало заднего вида, боковые зеркала, не ощутить изменение управляемости автомобиля, не увидеть что тебе проезжающие и проходящие как то сигнализируют что кузов поднят и доехать до автострады и ехать может быть пол часа или час.
Хотя для меня кажется странным, как можно не увидеть в зеркало заднего вида, боковые зеркала, не ощутить изменение управляемости автомобиля, не увидеть что тебе проезжающие и проходящие как то сигнализируют что кузов поднят и доехать до автострады и ехать может быть пол часа или час.
Ну ладно, допустим все так и есть. Но почему например мой легковой автомобиль начинает яростно пищать если дверь закрыта не плотно, а машина начала движение. И весь собственно никакого ущерба от этого нет, даже иногда надо переставить авто или загнать в гараж не захлопывая дверь плотно. Но он пищит зараза и моргает лампочками.
При наборе скорости — все двери автоматом закрываются. Я не могу это забыть, а забывал бы периодически. Ну вот они и закрываются сами. Проблемы нет.
А тут огромный самосвал не опустил кузов, несется по автостраде и не придумана даже самая мааааленькая лампочка, сигнализирующая что ехать нельзя? Ничего у него там не попискивает? А автоматом опустить кузов при наборе скорости это сложно?
Случаев то действительно просто МОРЕ и марки авто совершено разные:
При наборе скорости — все двери автоматом закрываются. Я не могу это забыть, а забывал бы периодически. Ну вот они и закрываются сами. Проблемы нет.
А тут огромный самосвал не опустил кузов, несется по автостраде и не придумана даже самая мааааленькая лампочка, сигнализирующая что ехать нельзя? Ничего у него там не попискивает? А автоматом опустить кузов при наборе скорости это сложно?
Случаев то действительно просто МОРЕ и марки авто совершено разные:
Некоторые скажут, что вероятно кузов просто поднялся из-за неполадки во время движения. Но я тут почитал форумы и там это считают очень маловероятным:
«Если клавишу включения насоса включить на ходу или без ручника — то автомобиль эту операцию не поймёт, на что выдаст индикацию, что насос не работает, а авто будет работать в штатном режиме со всеми передачами. Ну и как вы понимаете, без насоса кузов не подымется, но ведь ещё есть клавиша — клавиша непосредственно подъёма и опускания кузова. Так вот эту клавишу, чаще забывают на положении опускания и клапан распределителя, судя по логике должен замёрзнуть, залипнуть в положении опускания. Вывод: У авто отключены системы блокировки безопасности и водитель рванул с поднятым кузовом, только так,»
«Если клавишу включения насоса включить на ходу или без ручника — то автомобиль эту операцию не поймёт, на что выдаст индикацию, что насос не работает, а авто будет работать в штатном режиме со всеми передачами. Ну и как вы понимаете, без насоса кузов не подымется, но ведь ещё есть клавиша — клавиша непосредственно подъёма и опускания кузова. Так вот эту клавишу, чаще забывают на положении опускания и клапан распределителя, судя по логике должен замёрзнуть, залипнуть в положении опускания. Вывод: У авто отключены системы блокировки безопасности и водитель рванул с поднятым кузовом, только так,»
Что бы на ходу поднялся кузов нужно:
1. Чтобы включилась раздатка. Пневмо. Или сломалась пружина. Запал клапан.
2. Было густое масло чтобы работали валы нижнего ряда.
3. На распределительный клапан пошёл воздух на подьём или он запал в этом положении. Сломало пружину внутри. Заклинило от грязи.
Есть ли вероятность всего этого?
1. Чтобы включилась раздатка. Пневмо. Или сломалась пружина. Запал клапан.
2. Было густое масло чтобы работали валы нижнего ряда.
3. На распределительный клапан пошёл воздух на подьём или он запал в этом положении. Сломало пружину внутри. Заклинило от грязи.
Есть ли вероятность всего этого?
Источник:
Ссылки по теме:
- Почему «левая» незамерзайка лучше легальной
- Как устроен алкотестер и реально ли его обмануть?
- Фредди Меркьюри и его автомобили
- Chevrolet Corvette ZR1: не повезло, так не повезло
- Не садись — убьёт! В США определили самые смертоносные автомобили
Новости партнёров
реклама
Далее алгоритм такой:
1. кузов поднят, машина стоит - нет сигнала
2. машина едет, кузов опущен - нет сигнала
3. машина едет, кузов поднят - истошный сигнал в кабине водителя!
Можно еще добавить элемент срабатывания, если скорость меньше 5км/ч, кузов поднят, автомобиль проехал больше 10-15-20 метров.
да это даже кустарным способом можно сделать!
почему производители грузовых авто не делают таких датчиков и оповещений?
Датчик подъема кузова можно ставить на фургон на открытие двери!
Машину выпускать из гаража только при работающих датчиках...
Элементарно же!