2369
7
Проект Innotruck ставил целью переосмысление дизайна дальнобойных грузовиков. Свое видение «тягача будущего» Луиджи Колани спроектировал в 2012 году при поддержке фирмы Siemens: именно поэтому ее название красуется на бортах футуристичной машины. А за техническую часть отвечали ученые Технического университета Мюнхена.
Правда, как это нередко бывало, идеи Колани и его соратников оказались чересчур радикальными для своего времени, и до конвейерной стадии развитие проекта Innotruck так и не дошло. Было построено всего два демонстрационных экземпляра, своего рода шоу-кара, и один из них сейчас выставлен на продажу.
Главной особенностью конструкции «Иннотрака» можно назвать, по всей видимости, разделение кабины «пилота» и собственно самого тягового «юнита». Водитель грузовика размещается в стеклянной кабине, напоминающей кокпит истребителя, а органы управления не имеют прямой связи с компонентами шасси – команды передаются по проводам.
×
В движение Innotruck приводится электромоторами, энергию для которых вырабатывает дизельный двигатель. В целом же задачей прототипа было минимизировать как влияние на окружающую среду, так и расход энергии. Ради этого в проекте и участвовал один из известнейших апологетов биодизайна Луиджи Колани, который нарисовал для грузовика экзотическую обтекаемую внешность.
Один из двух существующих экземпляров Innotruck (второй, по слухам, принадлежит семье недавно скончавшегося Колани) выставлен на продажу на площадке JamesEdition – своего рода премиальном маркетплейсе. Цена грузовика не называется: продавцы обещают озвучить ее только по конкретному запросу.
Источник:
Ссылки по теме:
- Новости аукционов: безупречный суперкар Ferrari Enzo
- В Германии продают редкий внедорожник на базе Mercedes-Benz G-класса
- Пять машин сумасшедшего гения, или памяти Луиджи Колани
- Легендарный тягач Kenworth W900L особой серии ICON 900
- Одноколесный прицеп для кемпинга 1955 года выпуска
Новости партнёров
реклама
Даже у белорусского МАЗа подобный был.
Но так ни хрена и не взлетает.
Думаю, всё просто - практичность вертела на известном предмете всю эту футуристичность.
А этот конкретный экземпляр действительно, менее всего похож на грузовик.
Дом на колёсах, понтомобиль, лимузин - но не грузовик.
Модульная концепция сейчас применяется в перевозке крупногабаритных грузов. Там собираются транспортные тележки из 100 колес и более.
В солнечную погоду, когда солнце светит прямо в кабину будет интересно...
В дождь тоже прикольно гонять без "дворников"