Думаете перейти дорогу во Вьетнаме просто? Как бы не так! Для неподготовленного человека процесс перехода дороги превращается в настоящий квест. Данная проблема характерна для многих густонаселенных азиатских стран.
Думаете перейти дорогу во Вьетнаме просто? Как бы не так! Для неподготовленного человека процесс перехода дороги превращается в настоящий квест. Данная проблема характерна для многих густонаселенных азиатских стран.
На что жалуетесь?
И есть правило негласное. Всё зависит от размера транспортного средства. Чем оно больше, тем больше у него приоритет. То есть не нужно пытаться перед грузовиком или автобусом внаглую переходить дорогу, а вот легковые автомобили, мотоциклы и мопеды без проблем тебя пропустят. И да, всем плевать на светофоры и разметку.
Едет скорый поезд. Вдруг он съезжает с рельс, проскакивает лесополосу, кукурузное поле и вновь возвращается на рельсы. Обалдевшие пассажиры спрашивают у машиниста:
- Что это было?
- Едем, смотрю мужик на рельсах срет.
- Так давить надо было!
- Так вот только в кукурузе и догнал!
Он говорил так: "Кидались и много, но вы понимаете ... у поезда тормозной путь до полной остановки в среднем полтора километра. Т.е. реально, если человек решил и лёг или выскочил на рельсы, при том что он видит что вот он поезд подходит - у меня нет никаких шансов что бы затормозить так что бы он остался жив. Когда сбил первого, меня потом неделю колотило - пошёл после этого сразу, купил литр водки, набухался, помянул. А потом ... после 30го уже и считать их перестал ..."